জিএসটি কাউন্সিল নাভরাত্রির প্রথম দিন ২২ শে সেপ্টেম্বর থেকে স্ল্যাবগুলি সীমাবদ্ধ করে 5% এবং 18% কার্যকর করেছে। শুধুমাত্র প্রতিনিধিত্ব জন্য চিত্র। | ছবির ক্রেডিট: হিন্দু
বুধবার (৩ সেপ্টেম্বর, ২০২৫) জিএসটি কাউন্সিলটি জটলাযুক্ত গুডস অ্যান্ড সার্ভিসেস ট্যাক্সের (জিএসটি) শাসনের সম্পূর্ণ ওভারহুলকে অনুমোদন দেওয়ার কারণে জিএসটি কাউন্সিলটি সস্তা হওয়ার জন্য ছোট গাড়ি এবং এন্ট্রি-লেভেল বাইকগুলি সস্তা হতে চলেছে।
দ্য জিএসটি কাউন্সিল সীমাবদ্ধ স্ল্যাবগুলি 5% এবং 18% এর অনুমোদন দিয়েছে 22 শে সেপ্টেম্বর থেকে কার্যকর নাভরাত্রির প্রথম দিন।
পেট্রোল, এলপিজি এবং সিএনজি যানবাহনগুলি 1,200 সিসিরও কম এবং 4,000 মিমি দৈর্ঘ্যের বেশি নয় এবং 1,500 সিসি এবং 4,000 মিমি দৈর্ঘ্যের ডিজেল যানবাহন বর্তমান 28% থেকে 18% হারে চলে যাবে।
350 সিসি পর্যন্ত মোটরসাইকেলগুলি বর্তমানে 28% এর বিপরীতে 18% এর কম জিএসটি -তে কর আদায় করা হবে।
১,২০০ সিসির উপরে সমস্ত অটোমোবাইল এবং ৪,০০০ মিমি -র চেয়ে বেশি লম্বা পাশাপাশি ৩৫০ সিসির উপরে মোটরসাইকেল এবং রেসিং গাড়িগুলি ৪০% শুল্কের জন্য চার্জ করা হবে।
ছোট হাইব্রিড গাড়িগুলিও উপকৃত হবে, অন্যদিকে ইভিগুলি 5%চার্জ করা অব্যাহত থাকবে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইন্ডিয়া এমডি এবং সিইও সন্তোষ আইয়ার এক বিবৃতিতে বলেছেন, “সরকার জিএসটি রেটকে যৌক্তিক করার জন্য স্বয়ংচালিত শিল্পের দীর্ঘস্থায়ী ইচ্ছার তালিকাটি শুনেছিল।”
এই জিএসটি সংশোধনটি সঠিক দিকের পদক্ষেপ, প্রগতিশীল এবং এটি ব্যবহারকে বাড়িয়ে তোলে এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে গতি নিয়ে আসে যা মূলত ভারতীয় অর্থনীতির নাড়িতে রয়ে গেছে, তিনি যোগ করেছেন।
মিঃ আইয়ার বলেছিলেন, “বিইভিএসের জন্য জিএসটি হারকে অপরিবর্তিত রাখার জন্য আমরা সরকারের প্রতি কৃতজ্ঞ, তেল আমদানি হ্রাস করার সময় একটি ডেকার্বনযুক্ত ভবিষ্যতে দ্রুত স্থানান্তর নিশ্চিত করার জন্য,” মিঃ আইয়ার বলেছিলেন।
বর্তমানে, অটোমোবাইলগুলি 28%এ কর আদায় করা হয়, যা সর্বোচ্চ জিএসটি স্ল্যাব।
1% থেকে 22% পর্যন্ত একটি ক্ষতিপূরণ সেস এই হারের শীর্ষে ধার্য করা হয়, গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে।
ইঞ্জিন, ক্ষমতা এবং দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে গাড়িগুলিতে মোট করের ঘটনাগুলি এসইউভির জন্য ছোট পেট্রোল গাড়িগুলির জন্য 29% থেকে 50% পর্যন্ত রয়েছে।
এছাড়াও, অটো উপাদানগুলিতে জিএসটি বর্তমান 28% থেকে হ্রাস করা হয়েছে 18% এ।
“এসিএমএ সমস্ত অটো উপাদানগুলিকে ইউনিফর্ম 18% জিএসটি স্ল্যাবের অধীনে আনার সরকারের সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছে-শিল্পের দীর্ঘকালীন সুপারিশ,” অটোমোটিভ উপাদান ম্যানুফ্যাকচারারস অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্ডিয়া (এসিএমএ) ডিজি ভিনি মেহতা বলেছেন।
তিনি আরও যোগ করেন, এই ল্যান্ডমার্ক সংস্কারটি ধূসর বাজারকে নিয়ন্ত্রণ করতে, সম্মতি স্বাচ্ছন্দ্য, এমএসএমইগুলিকে সমর্থন করতে এবং ভারতের মোটরগাড়ি উপাদান শিল্পের বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতা এবং স্থিতিস্থাপকতা বাড়িয়ে তুলতে সহায়তা করবে।
“এই পদক্ষেপটি ট্রাক্টর এবং খামার যন্ত্রপাতিগুলিকে কৃষকদের জন্য আরও সাশ্রয়ী করে তোলে, বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য ব্যয় হ্রাস করে এবং সমস্ত এসইউভি জুড়ে হারের যৌক্তিকতার মাধ্যমে ব্যক্তিগত গতিশীলতার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্যতার উন্নতি করে। একসাথে, এই ব্যবস্থাগুলি পুরো বাস্তুতন্ত্রের জুড়ে চাহিদা জাগ্রত করে এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক প্রবৃদ্ধি চালাবে বলে আশা করা হচ্ছে,” রাজেশ জেজুরিকর, এডি ও সিইও, অ্যাটো, ম্যান্ড এবং ফার্ম সেক্টর, ম, মো।
ইভিএসে 5% জিএসটি হারের ধারাবাহিকতা ভারতের পরিষ্কার গতিশীলতা দৃষ্টিভঙ্গির একটি গুরুত্বপূর্ণ সক্ষমকারী। এই ব্যবস্থাটি বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণকে আরও ত্বরান্বিত করবে এবং টেকসই, সবুজ পরিবহনে ভারতের নেতৃত্বকে আরও শক্তিশালী করবে, মিঃ জেজুরিকার বলেছেন।
জিএসটি প্যানেল 5%, 12%, 18%এবং 28%এর বর্তমান চার স্ল্যাব থেকে 5%এবং 18%এর দুটি হারের কাঠামোতে জিএসটি সহজ করার অনুমোদন দিয়েছে।
একটি নির্বাচিত কয়েকটি আইটেমের জন্য একটি বিশেষ 40% স্ল্যাব প্রস্তাবিত।
প্রকাশিত – সেপ্টেম্বর 04, 2025 01:37 এএম আইএসটি
