ট্র্যাক্টর রফতানিতে সবুজ সুবিধা

টিতিনি ট্র্যাক্টরগুলিতে পণ্য ও পরিষেবাদি কর (জিএসটি) হারকে 5% হ্রাস করার সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তটি কৃষক এবং উত্পাদনকারীদের জন্য সময়োপযোগী বৃদ্ধি। বিদেশে রফতানিকে সমর্থন করার জন্য একটি শক্তিশালী দেশীয় উত্পাদন বেসকে অবদান রাখায় স্বল্প ব্যয়গুলি ঘরে বসে যান্ত্রিকীকরণকে ত্বরান্বিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবুও এই জাতীয় রফতানির জন্য বিশ্ব নিয়ন্ত্রক আড়াআড়ি দ্রুত স্থানান্তরিত হচ্ছে, কারণ ক্রমবর্ধমান কঠোর নির্গমন মানগুলি বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বাজারগুলিতে কার্যকর হয়। ভারত একটি সংজ্ঞায়িত পছন্দের মুখোমুখি: স্বল্প ব্যয়বহুল প্রতিযোগিতায় বা পিভটকে সাহসের সাথে ক্লিনার, উচ্চ-মূল্য মেশিনগুলির প্রতি সাহসের সাথে আঁকড়ে থাকে যা বিশ্বব্যাপী বাজারগুলিকে কমান্ড করতে পারে।

নির্গমনের জন্য নিয়ন্ত্রক সীমা

ট্র্যাক্টর হ’ল ভারতীয় কৃষির মেরুদণ্ড। এগুলি লাঙল, বপন, ফসল, সেচ, পরিবহন উত্পাদন এবং ফসলের অবশিষ্টাংশ পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়। ফসল এবং ভূখণ্ড জুড়ে তাদের বহুমুখিতা তাদের অপরিহার্য করে তুলেছে, দুর্বৃত্ততা হ্রাস করে এবং সময়োপযোগী ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে। এই শক্তিশালী ঘরোয়া বেস ভারতকে একটি শীর্ষস্থানীয় গ্লোবাল সরবরাহকারী হতে চালিত করেছে, ট্র্যাক্টর রফতানি মোট 1.15 বিলিয়ন ডলার এবং 2024-25 -এ 162 টি দেশে পৌঁছেছে। তবে ক্রমবর্ধমান পরিমাণের সাথে ক্রমবর্ধমান বহিরাগততা রয়েছে: আন্তর্জাতিক কাউন্সিল অন ক্লিন ট্রান্সপোর্টেশন (আইসিসিটি) এর একটি বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে ট্রাক্টর এবং ভারতের অন্যান্য নন-রোড সরঞ্জামের নির্গমন ২০৩০ সালের মধ্যে রাস্তাঘাট যানবাহন থেকে ছাড়িয়ে যাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। নীতি ইতিমধ্যে এই পথ পরিবর্তন করতে শুরু করেছে। পূর্ববর্তী আইসিসিটি বিশ্লেষণে যেমন আলোচনা করা হয়েছে, ২০২৩ সালে কৃষি ট্র্যাক্টরদের জন্য ভারতের স্টেজ (টিআরএম) চতুর্থ মানদণ্ডে ভারতের লিপটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের মানদণ্ডের সাথে ব্যবধানটি প্রায় বন্ধ করে প্রায় ৯৪%পর্যন্ত কণা নিঃসরণের জন্য নিয়ন্ত্রক সীমাটি কমিয়ে দিয়েছে। ২০২26 সালের এপ্রিলের মধ্যে, ভারত স্টেজ (টিআরএম) ভি স্ট্যান্ডার্ডগুলি বেশিরভাগ ভারতীয় ট্র্যাক্টরকে ইউএস টিয়ার 4 এফ এবং ইইউ স্টেজ ভি প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্য করে নিয়ে আসবে।

এই সংস্কারগুলি কেবল পরিবেশগত মাইলফলক নয়; তারা বাণিজ্য কৌশল। নিয়ন্ত্রক প্রান্তিককরণের অর্থ ভারতীয় নির্মাতারা দেশীয় এবং বিদেশী বাজারে একই ট্রাক্টর বিক্রি করতে পারে, সম্মতি ব্যয় এড়ানো এবং উত্পাদনে স্কেলের অর্থনীতিগুলিকে সমর্থন করে। ভারতের ট্র্যাক্টর রফতানিতে সাম্প্রতিক একটি আইসিসিটি ওয়ার্কিং পেপারে দেখা গেছে যে এই জাতীয় প্রান্তিককরণ ইতিমধ্যে লভ্যাংশ প্রদান করতে পারে। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সামগ্রিক ট্র্যাক্টর রফতানি 2023-24 সালে 40% এবং 2024-25 সালে 10% হ্রাস পেয়েছে, বৃহত্তর বিভাগে (75-130 কিলোওয়াট) রফতানি হয়েছে, যেখানে ভারতীয় এবং মার্কিন নিয়মগুলি সারিবদ্ধ হয়েছে, বেড়েছে। এদিকে, ইউরোপে, ট্রেম চতুর্থ রোলআউটের পরে বেলজিয়ামের রফতানিগুলি নিয়ন্ত্রক কাঠামোর ঘনিষ্ঠ প্রান্তিককরণের দিকে পরিচালিত করেছিল: 2023-24-এ রফতানি করা মাঝারি-পরিসীমা ট্র্যাক্টর (37-75 কিলোওয়াট) 2022-23 স্তরের তুলনায় প্রায় 200 গুণ ছিল, যখন বৃহত্তর ট্র্যাক্টর রফতানি 2024-এ 20 মিলিয়ন ডলার থেকে লাফিয়ে উঠেছে।

ব্রাজিল যখন ২০১ 2017 সালে ট্র্যাক্টরদের জন্য নির্গমন মান প্রবর্তন করেছিল, তখন ভারতীয় নির্মাতারা দেশীয়ভাবে বিক্রি করছিলেন এমন মডেলগুলি ইতিমধ্যে অনুগত ছিল, ২০১০ সাল থেকে ভারতে কার্যকরভাবে মানদণ্ডের জন্য ধন্যবাদ। এই হেড স্টার্টটি ভারতীয় নির্মাতাদের একটি সুবিধা দিয়েছে। ব্রাজিলের মার -১ মান কার্যকর হওয়ার পরে (2017 এবং 2019 সালে), ভারতীয় ট্র্যাক্টর রফতানি 2017-18 সালে $ 4.5 মিলিয়ন থেকে 2024-25-এ $ 88 মিলিয়ন ডলারে উন্নীত হয়েছিল-65% এর একটি বিস্ময়কর সিএজিআর-কীভাবে নিয়ন্ত্রক অ্যালাইনমেন্ট কৃষি যন্ত্রের জন্য চাহিদা সক্ষম করতে সহায়তা করতে পারে তা তুলে ধরে।

একটি সুযোগ

স্পষ্টতই, অনেকগুলি কারণ বৈশ্বিক বাণিজ্যকে প্রভাবিত করে এবং নির্গমন মান এবং ট্র্যাক্টর রফতানির মধ্যে কোনও কার্যকারণ লিঙ্ক প্রতিষ্ঠিত হয়নি। প্রকৃতপক্ষে, ভারতীয় ট্র্যাক্টর রফতানিও বাজারে নির্গমন নিয়ম যেমন বাংলাদেশ, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং থাইল্যান্ড ছাড়াই বেড়েছে, যেখানে তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য মূল্যবান। তবুও, ভারতের শীর্ষ সাতটি ট্র্যাক্টর রফতানি গন্তব্যগুলির ডেটা ইঙ্গিত দেয় যে ভারতে আরও কঠোর নিয়মাবলী প্রয়োগ করে বা আমদানিকারক দেশ দ্বারা এই জাতীয় রফতানি নির্গমন মানগুলির বৃহত্তর প্রান্তিককরণের সাথে বৃদ্ধি পেয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্রমবর্ধমান শুল্কের মুখোমুখি, ভারতীয় নির্মাতারা কেবল ব্যয়বহুল প্রতিযোগিতামূলক প্রযোজক হিসাবে নয়, উচ্চ-মূল্য, ক্লিনার-প্রযুক্তি সরবরাহকারী হিসাবে নিজেকে প্রতিস্থাপনের সুযোগ পেয়েছেন। ক্লিনার মেশিনগুলি প্রায়শই কম আজীবন ব্যয়, আরও ভাল দক্ষতা এবং ভবিষ্যতের নিয়ন্ত্রক পরিবর্তনের বিরুদ্ধে স্থিতিস্থাপকতা সরবরাহ করে। ট্রেম ভি এর বাস্তবায়ন কেবলমাত্র ভারতের অবস্থানকে শক্তিশালী করবে, উদীয়মান বাজারগুলিতে নেতৃত্ব বাড়ানোর সময় ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মসৃণ প্রবেশ সক্ষম করবে।

পাঠটি পরিষ্কার: নির্গমন মানগুলি বোঝা নয় বরং শক্তিশালী বাণিজ্যের পাসপোর্ট। শুল্ক বাড়ার সাথে সাথে সুরক্ষাবাদ ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে ভারতকে অবশ্যই স্বল্প ব্যয়বহুল প্রযোজক হিসাবে নয় বরং পরিষ্কার কৃষি যন্ত্রপাতি হিসাবে একজন নেতা হিসাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। নীতি সক্ষমকারীরা, যেমন জিএসটি কাটা এবং বৈদ্যুতিন ট্র্যাক্টরগুলির জন্য লক্ষ্যযুক্ত প্রণোদনা, এই শিফটটিকে আরও শক্তিশালী করতে পারে। ভারত যদি তার কার্ডগুলি সঠিকভাবে বাজায় তবে ট্রাক্টরগুলি আমাদের খামারগুলিকে রূপান্তর করার চেয়ে আরও বেশি কিছু করতে পারে; তারা আমাদের রফতানিকে শক্তি দিতে পারে। স্বল্প-নির্গমন, উচ্চ কার্যকারিতা মেশিনগুলি কেবল বৈশ্বিক চাহিদা পূরণ করবে না তবে নতুন মানদণ্ড স্থাপন করবে, ভারতের ট্র্যাক্টর শিল্পকে এমন একটি শক্তিতে পরিণত করেছে যা গ্রামীণ বৃদ্ধি এবং বৈশ্বিক বাণিজ্য উভয়কেই চালিত করে।