ভারত, ব্লাব্লাকার বাজার থেকে একসময় দূরে চলে গিয়েছিল, এখন এটি সবচেয়ে বড়

প্রতি কয়েক সপ্তাহান্তে, 21 বছর বয়সী ছাত্রী লাবণ্য জৈন খোলে ব্লাব্লাকার নতুন দিল্লির উপকণ্ঠে নয়ডা থেকে উত্তর ভারতের উত্তর প্রদেশ রাজ্যের একটি ছোট শহর কান্ধলায় তার বাড়িতে একটি লিফট খুঁজে পেতে অ্যাপটি। 120-কিলোমিটার যাত্রায় তার খরচ প্রায় ₹500, প্রায় $6 এর সমতুল্য। এটি ₹1,500-₹2,000, বা $17-$23 এর একটি ভগ্নাংশ, তিনি একটি ব্যক্তিগত ক্যাবের জন্য অর্থ প্রদান করবেন।

“আপনি যদি ভ্রমণের জন্য দ্রুত, দক্ষ, সাশ্রয়ী এবং আরামদায়ক উপায় খুঁজছেন — এবং আপনি চ্যাট করতে পছন্দ করেন — তাহলে আপনার মূলত BlaBlaCar চেক করা উচিত,” জৈন টেকক্রাঞ্চকে বলেন, তিনি যোগ করেছেন যে তিনি গত দুই বছরে প্রায় 40 থেকে 50 বার অ্যাপটি ব্যবহার করেছেন।

জৈন লক্ষ লক্ষ ভারতীয়দের মধ্যে একজন যারা শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণের জন্য একটি সস্তা, আরও সামাজিক উপায় হিসাবে দূর-দূরত্বের কারপুলিং-এর দিকে ঝুঁকছেন৷ এই ঊর্ধ্বগতি ভারতকে বিশ্বব্যাপী কোম্পানির বৃহত্তম বাজার করে তুলেছে, এই বছর আনুমানিক 20 মিলিয়ন যাত্রী – এক বছরের আগের তুলনায় প্রায় 50% বেশি৷ সেই পূর্বাভাসের উপর ভিত্তি করে, BlaBlaCar-এর ভারতের বাজার ব্রাজিল এবং ফ্রান্সের হোম মার্কেটে অনুমান করা 18 মিলিয়ন যাত্রীকে ছাড়িয়ে যাবে।

একটি কোম্পানির জন্য যে 2017 সালে তার ভারত অফিস দুর্বল ট্র্যাকশনের পরে বন্ধ করে দেয়, পরিবর্তনটি আকর্ষণীয়।

প্রবৃদ্ধি মূলত বিপণন বা স্থানীয় দল ছাড়াই এসেছে, মুখের কথার পরিবর্তে চালিত হয়েছে, মোবাইল ইন্টারনেট অ্যাক্সেসের প্রসার, এবং ভারতের মধ্যবিত্তদের মধ্যে ডিজিটাল পেমেন্ট এবং গাড়ির মালিকানার উত্থান।

ভারতের বাড়ি 700 মিলিয়নেরও বেশি স্মার্টফোন ব্যবহারকারী এবং ডিজিটাল পেমেন্টে তীব্র বৃদ্ধি দেখা গেছে, যা এখন সমস্ত লেনদেনের 99% এর বেশি দেশে

সেই পরিবর্তনের কেন্দ্রে রয়েছে ভারতীয় সরকার-সমর্থিত ইউনিফাইড পেমেন্ট ইন্টারফেস (ইউপিআই) সিস্টেম, যা প্রায় 19.6 বিলিয়ন স্থানান্তর প্রক্রিয়া করা হয়েছে শুধুমাত্র সেপ্টেম্বরেই মূল্য প্রায় ₹24.9 ট্রিলিয়ন (প্রায় $284 বিলিয়ন)। গাড়ি বিক্রি একযোগে বেড়েছে, 4.73 মিলিয়ন যানবাহন পৌঁছেছে 2024 সালে, এক বছর আগের 3.87 মিলিয়ন থেকে – একটি 5.2% বছরে বৃদ্ধি এবং সর্বকালের সর্বোচ্চ।

ভারতে BlaBlaCar-এর দ্রুত বৃদ্ধির পিছনে অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে 1.4 বিলিয়ন জনসংখ্যার তুলনায় দেশের সীমিত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ক্ষমতা এবং রাস্তার অবকাঠামোর অবিচ্ছিন্ন প্রসারণ। যা ছোট শহর, গ্রামীণ এলাকা এবং বড় শহরগুলির মধ্যে সংযোগ উন্নত করছে।

ব্লাব্লাকারের সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান নির্বাহী নিকোলাস ব্রাসন বলেন, “আমাদের কাছে অনেক উদাহরণ রয়েছে যারা বলেছেন, ‘আগে আমি একটি গন্তব্যে যাচ্ছিলাম বা ট্রেনে উঠছিলাম বা একেবারেই যাচ্ছিলাম না – এবং এখন আমি আসলে গাড়ি চালাতে পারি। এটিতে তিন ঘণ্টা সময় লাগে এবং এটি একটি আনন্দদায়ক যাত্রা,’ “এক সাক্ষাত্কারে ব্লাব্লাকারের সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান নির্বাহী নিকোলাস ব্রুসন বলেছেন।

ব্লাব্লাকার প্রথম প্রবেশ 2015 সালের প্রথম দিকে ভারত, নতুন দিল্লিতে একটি স্থানীয় অফিস স্থাপন করে। কোম্পানিটি শীঘ্রই উবার এবং স্থানীয় প্রতিদ্বন্দ্বী ওলার কাছ থেকে কঠোর প্রতিদ্বন্দ্বিতার মুখোমুখি হয়েছিল, উভয়ই ছিল কারপুলিং পরিষেবা নিয়ে পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং ব্যাপকভাবে তাদের বিপণন. (কোভিড-১৯ লকডাউনের সময় কোম্পানিগুলি সেই কারপুলিং পরিষেবাগুলি স্থগিত করবে।)

ট্র্যাকশন লাভের জন্য সংগ্রাম করে, BlaBlaCar 2017 সালে তার স্থানীয় দল প্রত্যাহার করে নেয়। তবুও, অ্যাপটি লাইভ ছিল — এবং 2022 সালে, ব্যবহার আবার বাড়তে শুরু করে। তারপর থেকে, এটি 2022 সালে 4.3 মিলিয়ন ব্যবহারকারী থেকে এই বছরে 20 মিলিয়নে উন্নীত হয়েছে।

এই বছর ভারতে BlaBlaCar-এর গড়ে প্রায় 1.1 মিলিয়ন মাসিক সক্রিয় ব্যবহারকারী রয়েছে, যা আগস্ট মাসে প্রায় 1.5 মিলিয়নে পৌঁছেছে। প্রায় তিন-চতুর্থাংশ যাত্রী, বাকি 25% চালক। ভারত এখন BlaBlaCar-এর বৈশ্বিক কারপুল যাত্রীদের প্রায় 33%, কোম্পানি বলেছে।

ট্রিপ অনুসারে, BlaBlaCar ভারতে তার সবচেয়ে শক্তিশালী বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, 30 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত 13.5 মিলিয়ন ট্রিপ সম্পন্ন হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের মধ্যে 9.1 মিলিয়ন থেকে বেশি। 2023 সালে 11.7 মিলিয়নের তুলনায় এই বছর 14 মিলিয়ন ট্রিপের সাথে ব্রাজিল কিছুটা এগিয়ে রয়েছে, যেখানে ফ্রান্স 5.6 মিলিয়ন ট্রিপের সাথে তৃতীয় স্থানে রয়েছে, যা এক বছর আগের থেকে ব্যাপকভাবে সমতল।

“আমাদের জন্য, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি পশ্চিম ইউরোপের আমাদের প্রাথমিক বাজার থেকে জাপান, তুরস্ক – এবং ক্রমবর্ধমানভাবে, ভারতের দিকে সরে গেছে,” ব্রাসন টেকক্রাঞ্চকে বলেছেন।

যদিও BlaBlaCar এখনও ভারত থেকে রাজস্ব তৈরি করে না, তবে এর প্ল্যাটফর্মে ড্রাইভাররা শুধুমাত্র আগস্ট মাসেই প্রায় ₹713 মিলিয়ন (প্রায় $8 মিলিয়ন) আয় করেছে, কোম্পানি বলেছে। ভারতে গড়ে 180 কিলোমিটার (প্রায় 112 মাইল) ট্রিপ দূরত্ব সহ ড্রাইভাররা প্রতি সিট প্রতি ₹390 (প্রায় $4) আয় করে।

তুলনা করে, ফ্রান্সে ড্রাইভারের গড় আয় প্রায় €15 (প্রায় $17) এবং ব্রাজিলে মোটামুটি €6.5 (প্রায় $7), যদিও ভারত ও ব্রাজিলে ভ্রমণের দূরত্ব ব্যাপকভাবে একই রকম এবং ছোট। ফ্রান্সের গড় প্রায় 250 কিলোমিটার (প্রায় 155 মাইল) থেকে। BlaBlaCar বলেছে, পার্থক্যটি ভারতে কম স্থানীয় ক্রয় ক্ষমতা এবং খরচ ভাগাভাগি প্রত্যাশাকে প্রতিফলিত করে।

BlaBlaCar-এর প্রায় 70% ভারতীয় ব্যবহারকারীদের বয়স 18 থেকে 34 বছরের মধ্যে, এবং প্রায় 95% কার্যকলাপ এর মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে হয়। ভারতে সমস্ত রাইডের প্রায় অর্ধেকটি দেশের 15টি ব্যস্ততম আন্তঃনগর রুটে হয়, যখন বাকি অর্ধেকটি শীর্ষ 150টি করিডোরের বাইরে থেকে আসে — বড় মেট্রোর বাইরে এবং ছোট শহরগুলিতে ক্রমবর্ধমান গ্রহণের প্রমাণ৷ ব্যস্ততম রুটের মধ্যে রয়েছে মহারাষ্ট্রের পুনে-থানে এবং পুনে-নাসিক, অন্ধ্রপ্রদেশের বেঙ্গালুরু-চিট্টুর এবং আরও কয়েকটি মধ্য-আকারের শহুরে কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করছে।

নগদীকরণ শুরু করতে “কোন তাড়াহুড়ো নেই”৷

এই সমস্ত বৃদ্ধি সত্ত্বেও, BlaBlaCar শীঘ্রই ভারতে নগদীকরণ সক্ষম করতে চাইছে না।

“আমরা ভারতে একটি ফি প্রবর্তন বা রাজস্ব উৎপন্ন করার জন্য কোন তাড়াহুড়ো করছি না। আমরা ব্যবহার জেনারেট করার দিকে মনোনিবেশ করছি, এবং আমাদের প্লেব্যাক রয়েছে কারণ আমরা এটি বেশ কয়েকটি বাজারে করেছি,” ব্রাসন বলেছেন। টেকক্রাঞ্চ।

তবুও, BlaBlaCar ভারতে তার স্থানীয় অফিস স্থাপনের পরিকল্পনা করছে এবং এই বছরের শেষের দিকে বা পরের বছরের শুরুর দিকে প্রথম ভাড়া নেওয়ার পরিকল্পনা করছে, Brusson বলেছেন।

BlaBlaCar ভারতে তার প্রতিযোগী হিসাবে Uber এবং Ola-এর মতো রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্মগুলিকে দেখে না। ব্রাসন এগুলিকে “চাহিদার নেতৃত্বাধীন” পণ্য হিসাবে বর্ণনা করেছেন, যখন ব্লাব্লাকার, তিনি বলেছিলেন, “সরবরাহ-নেতৃত্বাধীন”। পরিবর্তে, সংস্থাটি দেখে যে লোকেরা তাদের নিজস্ব গাড়ি চালাচ্ছে – বা সহজলভ্য ট্রেন এবং বাস বেছে নিয়েছে – এর প্রধান বিকল্প হিসাবে।

সাফল্যের পথে চ্যালেঞ্জ

BlaBlaCar এখনও ভারতে কিছু চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন।

কারপুলিংয়ের আশেপাশে রাষ্ট্রীয় বিধিগুলি অস্পষ্ট, যা কিছু শহরে পরিষেবাটিকে যাচাইয়ের আওতায় এনেছে। জৈন সহ কিছু ব্যবহারকারী অভিযোগ করেছেন যে BlaBlaCar এর গ্রাহক সমর্থনে পৌঁছানো কঠিন হতে পারে, যা প্রায়শই স্বয়ংক্রিয় বার্তাগুলির সাথে উত্তর দেয়। কোম্পানিটি টেকক্রাঞ্চকে বলেছে যে এটি একটি “মিশ্রিত মডেল” পরিচালনা করে, একটি আউটসোর্স করা স্থানীয় দল যা প্রতিদিনের বেশিরভাগ প্রশ্নগুলি পরিচালনা করে এবং প্যারিস সদর দফতরে একটি ছোট গ্রুপ জটিল সমস্যা এবং গুণমান পরীক্ষা পরিচালনা করে।

BlaBlaCar ভারতে একটি আইডি চেক বৈশিষ্ট্য চালু করেছে যাতে সরকার-প্রদত্ত নথিগুলির মাধ্যমে ব্যবহারকারীদের পরিচয় যাচাই করা যায় – একটি টুল যা পরে বিশ্বব্যাপী চালু হয়। যাইহোক, টেকক্রাঞ্চ দেখেছে যে ব্যবহারকারীরা তাদের আইডি চেক অসম্পূর্ণ থাকলেও রাইড বুক করতে বা প্রকাশ করতে পারেন।

“এটি একটি ইচ্ছাকৃত নকশা পছন্দ যাতে নতুন সদস্যদের প্ল্যাটফর্মের সাথে জড়িত হওয়া সহজ হয়,” কোম্পানিটি প্রতিক্রিয়ায় বলেছে। “আইডি যাচাইকরণ আমাদের বৃহত্তর বিশ্বাস এবং নিরাপত্তা কাঠামোর একটি অংশ মাত্র; আমরা একটি বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করি না, কিন্তু আমাদের সম্প্রদায়ের মধ্যে আত্মবিশ্বাস তৈরি করতে একসাথে কাজ করে এমন একাধিক স্তরযুক্ত প্রক্রিয়ার উপর নির্ভর করি।”

সংস্থাটি যোগ করেছে যে ভারতে 70% এরও বেশি ভ্রমণ এমন ড্রাইভারদের সাথে করা হয় যারা সরকারী আইডি যাচাইকরণ সম্পন্ন করেছেন। BlaBlaCar ব্যবহারকারীর পর্যালোচনা এবং রেটিং প্রদর্শন করে এবং ফোন নম্বর এবং ইমেল ঠিকানার মাধ্যমে অ্যাকাউন্ট যাচাই করে।

“আমরা সক্রিয়ভাবে সদস্যদের সমস্ত যাচাইকরণের ধাপগুলি সম্পূর্ণ করতে উত্সাহিত করি, কারণ সম্পূর্ণরূপে যাচাইকৃত প্রোফাইলগুলি – ফটো এবং আইডি সহ – উল্লেখযোগ্যভাবে কারপুলারগুলি খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়৷ এই উপাদানগুলির অভাবের প্রোফাইলগুলি কম বুকিং পেতে থাকে,” কোম্পানি বলেছে৷

ভারতে কিছু BlaBlaCar ব্যবহারকারীরা যখন শেষ মুহূর্তে ট্রিপ বাতিল করে, কখনও কখনও মিটিং পয়েন্টে পৌঁছানোর পরেও তখন হতাশার কথা জানান। উপরন্তু, অ্যাপটিতে একটি লাইভ লোকেশন-শেয়ারিং বৈশিষ্ট্যের অভাব রয়েছে, যা জৈন উল্লেখ করেছেন যে যারা পরিবারের সদস্য বা বন্ধুদের পক্ষে রাইড বুক করার চেষ্টা করছেন তাদের জন্য BlaBlaCar-এর ব্যবহার সীমাবদ্ধ করে।

BlaBlaCar তার পণ্যটিকে ভারতীয় ব্যবহারকারীদের জন্য আরও ভালভাবে মানিয়ে নিয়েছে, সমন্বয়কে সহজ করতে “মিটিং-পয়েন্ট লজিক” এর মতো বৈশিষ্ট্যগুলি প্রবর্তন করেছে৷ ফ্রান্সের মতো দেশগুলির বিপরীতে, যেখানে মনোনীত কারপুলিং জোন বিদ্যমান, ভারতে নির্দিষ্ট পিকআপ এলাকার অভাব রয়েছে। ড্রাইভার এবং যাত্রীরা সাধারণত রুট বরাবর সুবিধাজনক স্থানে দেখা করতে সম্মত হন – একটি পেট্রোল স্টেশন, উদাহরণস্বরূপ, বা হাইওয়ে প্রস্থানের কাছাকাছি। অ্যাপটি এখন মেশিন-লার্নিং অ্যালগরিদম এবং ব্যবহারকারীর ইনপুটের মিশ্রণ ব্যবহার করে এই অবস্থানগুলির পরামর্শ দেয় এবং প্রদর্শন করে, পথচলা কমাতে এবং ভারতের অন-দ্য-গ্রাউন্ড অবকাঠামোর সাথে সারিবদ্ধ হতে সাহায্য করে, কোম্পানি বলেছে।

বিশ্বব্যাপী, BlaBlaCar এই বছর প্রায় 150 মিলিয়ন যাত্রীদের কাছে পৌঁছানোর আশা করছে, যার মধ্যে এর বাস পরিষেবার ব্যবহারকারীরা রয়েছে, যেগুলি ফ্রান্সের মতো বাজারে কাজ করে কিন্তু এখনও ভারতে উপলব্ধ নয়৷ BlaBlaCar এর বৈশ্বিক পদচিহ্ন প্রসারিত করার সাথে সাথে ভারতের অপ্রত্যাশিত উত্থান এটিকে কোম্পানির পরবর্তী পর্যায়ে বৃদ্ধির কেন্দ্রবিন্দুতে স্থাপন করেছে।