ফ্রান্সেসকো ক্যাকিয়াতোর একটি স্ব-ঘোষিত সংশয়ী। তবুও ইউরোপীয় মহাকাশ শিল্পে দুই দশক ব্যয় করার পরে এবং আঘাত করার পরে, তিনি যেমন বলেছিলেন, একটি “ক্রিস,” ক্রিস “তিনি একটি অনস্বীকার্য আশাবাদী বাজি রেখেছিলেন: তিনি একটি স্পেস সংস্থা শুরু করেছিলেন।
“আপনি নিজেকে জিজ্ঞাসা করুন, ‘আমি কি করছি?” “তিনি সাম্প্রতিক একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন।” আমি কিছু আকর্ষণীয় বিকল্পের অফার পেয়েছি, তবে তারপরে আমি একরকম ধসে পড়েছি এবং বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি চেষ্টা করতে এবং নিজেকে কিছু তৈরি করতে চাই। “
যে কেউ এয়ারস্পেসের অন্যতম চ্যালেঞ্জিং সমস্যা হিসাবে পরিণত হয়েছে: পুনরায় প্রবেশ। তাঁর কোফাউন্ডার ভেটার গমেজ গার্সিয়া সহ, ক্যাকিয়াতোর প্রতিষ্ঠা করেছিলেন অরবিটাল দৃষ্টান্তএকটি মাদ্রিদ-ভিত্তিক স্টার্টআপ বিল্ডিং শূন্য মাধ্যাকর্ষণতে তৈরি উপকরণগুলির জন্য নতুন বাজারগুলি আনলক করার জন্য একটি রেন্টারি ক্যাপসুল তৈরি করে।
দুই বছরেরও কম সময়ের মধ্যে, নয়টি এবং 1 মিলিয়ন ডলারেরও কম দল সহ, সংস্থাটি একটি পরীক্ষার ক্যাপসুল ডাবড কিড তৈরি করেছিল, এটি কলড নামে পরিচিত ভবিষ্যতের পুনঃব্যবহারযোগ্য স্পেস ক্যাপসুলের পূর্বসূরী। ছাগলছানা ইচ্ছাকৃতভাবে ন্যূনতম: এটির ওজন প্রায় 25 কেজি এবং এটি 16 ইঞ্চি জুড়ে, কোনও প্রপুলেশন ছাড়াই। এটি প্রথমবারের মতো স্টার্টআপটি কক্ষপথে হার্ডওয়্যার রাখবে।
এই প্রথম বিক্ষোভ মিশনের গ্রাহকদের মধ্যে রয়েছে ফরাসি স্পেস রোবোটিক্স স্টার্টআপ আলাটিয়ার, জার্মানির লাইবনিজ বিশ্ববিদ্যালয় হ্যানোভার এবং তৃতীয় নামবিহীন গ্রাহক। আজ অবধি, সংস্থাটি আইডি 4, ডেমিয়াম, পিনামা, এভারকিউরিয়াস এবং আক্কা থেকে বীজ তহবিলের জন্য 1.5 মিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করেছে।
কক্ষপথের দৃষ্টান্তটি রিটার্ন ক্যাপসুলগুলি বিকাশের জন্য প্রাথমিক সেটটি তৈরি করেনি। কফাউন্ডাররা প্রথমে স্পেস রোবোটিক্সের কল্পনা করেছিল, তবে প্রধান গ্রাহকরা পুনরায় চাপিয়ে দিয়েছিলেন
গ্রাহকরা “এক-অফ করতে চান না,” ক্যাকিয়াতোর বলেছিলেন। প্রতিষ্ঠান, স্টার্টআপস এবং সংস্থাগুলি ঘন ঘন বছরে তিন থেকে ছয়বারের মধ্যে উড়তে চায়, তিনি পর্যবেক্ষণ করেছেন। বায়োটেক সংস্থাগুলি একটি পোটেলি লুস্রামেট বাজারের প্রতিনিধিত্ব করে কারণ মাইক্রোগ্রাভিটি নতুন উপকরণ, ড্রাগ এবং থেরাপি, থেরাপি এবং এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির প্রায়শই নকশার মাধ্যমে রিপিট পরীক্ষার প্রয়োজন হয়।
টেকক্রাঞ্চ ইভেন্ট
সান ফ্রান্সিসকো
,
অক্টোবর 27-29, 2025
এজন্য অরবিটাল দৃষ্টান্তটি স্পেসএক্সের ড্রাগনের মতো কিছু না করে একটি ছোট তৈরি করতে বেছে নিয়েছিল, যা ইন্টারনেট স্পেস স্টেশনে নভোচারী এবং কার্গো উড়ে যায়। “আপনি যদি কিলোগ্রাম বা হাজার হাজার কেজি হিন্ড্রেড উড়তে চান, তবে আপনার গ্রাহক আর পে -লোড নয়, এটি আপনি যে গন্তব্যে উড়ে এসেছেন,” তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন।
কক্ষপথের রিটার্নের বাজার আটলান্টিকের উভয় পক্ষেই বেশি ভিড় বাড়ছে। ভারদা স্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ ২০২৪ সালে বাণিজ্যিক রেন্টারি পেরেক দেওয়ার প্রথম সংস্থা হয়ে ওঠে, অন্যদিকে ইউরোপের অন্বেষণ সংস্থা এটির সাথে এটি একটি নিয়ন্ত্রিত পুনরায় প্রবেশ অর্জন করেছিল এবং এটি টেস্ট ভেহাস।
ভারদা এবং ইনভার্সন স্পেসের মতো আমেরিকান স্টার্টআপগুলি কয়েকটি অনন্য টেলওয়াইন্ডগুলি থেকে উপকৃত হয়: উল্লেখযোগ্য, প্রতিরক্ষা বিভাগ এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি ডেলিভারি ডেমোসের হাইপারসোনিক টেস্টিং এবং ডেলিভারি ডেমোসের লক্ষ লক্ষ poured েলে দিয়েছে, গ্রান্ট বা চুক্তির মতো অ-ডিলভেন্ট ফান্ডিংয়ের ফর্মের জন্য কোম্পানির মালিকানা ছাড়ার প্রয়োজন হয় না।
“আমরা এটি পাই না,” ক্যাকিয়াতোর একনোয়েজেড। “আমরা কেন প্রথম থেকেই গ্রাহকদের কাছে সেলাই করতে বেঁচে থাকি তার অন্যতম কারণ, কারণ আমরা যাইহোক পাই না
প্রথম লঞ্চটি দ্রুত এগিয়ে আসছে। কক্ষপথের দৃষ্টান্তটি তিনটি গ্রাহক পে -লোড বহন করে একটি নামবিহীন লঞ্চ সরবরাহকারীর সাথে তিন মাস ধরে তার প্রথম মিশনটি উড়বে। বাচ্চা উদ্ধার করা হবে না; অন্তর্নিহিত, লক্ষ্যটি হ’ল রকেট থেকে পৃথক হওয়া, কক্ষপথ থেকে ডেটা প্রেরণ করা, হাইপারসোনিক পুনর্নির্মাণের তীব্র তাপ এবং গতি থেকে বেঁচে থাকা এবং অঘোষিত অঞ্চলে ক্যাপসুল আইপ্যাক্টগুলির আগে কমপক্ষে একবার বাড়িতে পিং বাড়ানো।
ব্যয় এবং জটিলতার কারণে তিনি বলেছিলেন, “আমরা নির্দিষ্ট জায়গায় জমি না রাখার জন্য উদ্ভিজ্জ ডিজাইন করেছি।”
২০২26 সালে দ্বিতীয় মিশনে একটি স্ক্লেড-ডাউন কেস্ট্রেল প্রদর্শিত হবে, যার মধ্যে একটি প্রোপালশন সিস্টেম এবং একটি প্যারাসুট অ্যাজোরসে ক্যাপসুলকে গাইড করার জন্য, যেখানে পর্তুগালের স্পেস এজেন্সি ডিভলোপিং করছে। প্রথম মিশনের মতো, কোনও কক্ষপথের কোনও পর্ব থাকবে না – এটি কেবল চালু হবে, প্রত্যাবর্তনের আগে মাইক্রোগ্রাভিটিতে প্রায় 30 মিনিট ব্যয় করবে – তবে এই ক্ষেত্রে কক্ষপথের দৃষ্টান্তটি গাড়ী এবং গাড়ির পে -লোডগুলি ভিতরে পুনরুদ্ধার করতে জীবিত থাকবে।
ক্যাসিয়াতোর এখন পর্যন্ত দলটি যা সম্পাদন করেছে তাতে গর্বিত ছিল, তবে সামনের লং রোড সম্পর্কে তিনি স্পষ্টভাবে বলেছিলেন: “আমরা উড়ে না যাওয়া পর্যন্ত আমরা ডুচ না,” তিনি বলেছিলেন। “শব্দগুলি দুর্দান্ত, তবে উড়ন্ত চূড়ান্ত পরীক্ষা।”
