শুধুমাত্র প্রতিনিধিত্বমূলক উদ্দেশ্যে চিত্র। | ছবির ক্রেডিট: গেটি চিত্র
পরিবহণের জন্য রেলপথের তাদের ব্যবহারকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন খনিজ কয়লা ইন্ডিয়া (সিআইএল) বুধবার (৮ ই অক্টোবর, ২০২৫) অবহিত করেছে যে এটি রেলওয়ে অবকাঠামো বিকাশকারী আইআরকন ইন্টারন্যাশনালের (আইআরএল) এর সাথে একটি অ-বাধ্যতামূলক স্মারকলিপি (এমওইউ) এর সাথে মিনার ও এর সাবসিডিয়ারি সংস্থাগুলির জন্য রেল অবকাঠামো বিকাশের জন্য।
কয়লা ইন্ডিয়া, যা আগস্ট অবধি এক বছর থেকে তারিখের ভিত্তিতে জ্বালানী উত্সের সামগ্রিক উত্পাদনের% 76% ছিল, এই আগস্টে কোঙ্কন রেলওয়ের সাথে একই চুক্তি করেছে।
কয়লার দক্ষ পরিবহনের জন্য রেল অবকাঠামো বিকাশও সরকারের পক্ষে অপরিহার্যদের মধ্যে রয়েছে। ১৯ সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত একটি বৈঠকে কয়লা রুপিন্দর ব্রার মন্ত্রকের অতিরিক্ত সচিব কয়লা সরিয়ে নেওয়ার জন্য সমালোচনামূলক প্রকল্পগুলির সময়োচিত সমাপ্তি চেয়েছিলেন।
অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, অতিরিক্ত সচিব সিআইএল এবং দক্ষিণ পূর্ব কয়লাফিল্ডস (এসইসিএল) এর সাথে গেভরা-পেন্ডার রোড ডাবল রেল লাইনের সময়োচিত সমাপ্তির জন্য যথাক্রমে “প্রথম দিকে” মুলতুবি বিষয়গুলি সমাধান করার জন্য ইরকন সমন্বয় চেয়েছিলেন এবং ছত্তিসগড়ের উভয়ই খার্সিয়া-খর্মাজাইগড়ের প্রথম পর্যায়ের সমাপ্তির জন্য।
সরকারী তথ্য অনুসারে লক্ষণীয় মর্মস্পর্শী, কয়লা রেলওয়ে ফ্রেটের একক বৃহত্তম অবদানকারী। এটি মোট ফ্রেইট আয়ের প্রায় 49% গড়ে ভাগের জন্য ছিল, এটি কেবলমাত্র 2022-23 অর্থবছরে মোট ₹ 82.275 কোটি টাকা। রাজস্ব অবদান রেলপথের মোট আয়ের 33% ছাড়িয়ে গেছে, এতে বলা হয়েছে।
প্রকাশিত – অক্টোবর 08, 2025 06:24 পিএম আইএসটি
