স্ক্রিনগ্র্যাব: মারুতি সুজুকির ব্যবস্থাপনা পরিচালক সিভি রমন বলেছেন, “ম্যানুফ্যাকচারিং বর্তমানে ভারতের জিডিপির ১৫%, অটো সেক্টর এর ৫০% অবদান রেখেছে,”
“ভারতের 2047 প্রবৃদ্ধি দৃষ্টি অর্জনের জন্য, গতিশীলতা খাতকে অবশ্যই ষোলবার (16x) স্কেল করতে হবে, বেসরকারী এবং গণপরিবহন সংহতকরণ, টেকসই এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি গ্রহণ করতে হবে এবং পরবর্তী বিলিয়ন নাগরিকদের জন্য গতিশীলতা গণতান্ত্রিকীকরণকে গণতান্ত্রিকীকরণ করতে হবে,” বেঙ্গালুরুতে মারুতি সুজুকির ব্যবস্থাপনা পরিচালক সিভি রমন বলেছেন, মঙ্গলবার (১৪ ই অক্টোবর, ২০২৫)।
মাইকেলিও গতিশীলতার বার্ষিক ফ্ল্যাগশিপ ইভেন্টে বক্তব্য রেখে, ‘গ্লোবাল ক্লিন গতিশীলতা সামিট ২০২৫’ তিনি বলেছিলেন, ২০৪7 সালের মধ্যে তার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য অটোমোবাইল এবং গতিশীলতা খাতকে কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করার জন্য দেশটির রূপান্তরকামী চিন্তাভাবনা এবং তাত্পর্যপূর্ণ প্রবৃদ্ধি প্রয়োজন।
দেশটির গতিশীলতা শিল্পটি একটি অভূতপূর্ব চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল এবং সেইসাথে বিশাল বৃদ্ধির সুযোগগুলি যা ভারতকে স্কেলযোগ্য, ভবিষ্যত প্রস্তুত পরিবহণে বিশ্বব্যাপী নেতা হিসাবে চিহ্নিত করবে, তিনি বলেছিলেন যে গতিশীলতা খাতটি 2047 সালের মধ্যে ভারতকে একটি উন্নত অর্থনীতিতে রূপান্তর করতে একটি সিদ্ধান্তমূলক ভূমিকা নিতে পারে।
মিঃ রামন বলেছিলেন, “ম্যানুফ্যাকচারিং বর্তমানে ভারতের জিডিপির ১৫% হিসাবে রয়েছে, অটো সেক্টর এর মধ্যে ৫০% অবদান রেখেছে। ২০৪47 লক্ষ্য অর্জনের অর্থ গতিশীলতা অবশ্যই কিছুটা ষোলবার প্রসারিত করতে হবে, যা সরকারী ও বেসরকারী পরিবহন অন্তর্ভুক্ত সংহত, মাল্টিমোডাল সমাধানগুলিকে সমর্থন করে,” মিঃ রামন বলেছিলেন।
চ্যালেঞ্জগুলির বিষয়ে তিনি আরও বলেছিলেন, দেশের ভবিষ্যতের গতিশীলতা খাতকে অবশ্যই বেশ কয়েকটি সমালোচনামূলক অপরিহার্য পূরণ করতে হবে। “ভারতের গতিশীলতা খাতকে অবশ্যই টেকসই এবং পরিষ্কার শক্তির দিকে মনোনিবেশ করতে হবে, উন্নত প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবন গ্রহণ করতে হবে, সংহত এবং সুবিধাজনক পরিবহন সমাধান সরবরাহ করতে হবে, পরবর্তী বিলিয়ন নাগরিকদের জন্য গতিশীলতা গণতান্ত্রিকীকরণ করতে হবে এবং বিশ্বমানের পণ্য ও রফতানির মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করতে হবে,” বলেছেন।
তিনি বলেছিলেন যে ভবিষ্যতের গতিশীলতার জন্য প্রধানমন্ত্রীর C সি মন্ত্র: সাধারণ, সংযুক্ত, সুবিধাজনক, চার্জ, পরিষ্কার, যানজটমুক্ত এবং কাটিয়া প্রান্ত, গতিশীলতার একীভূত এবং টেকসই সমাধানের জন্য একটি গাইড নীতি হতে পারে।
জনসংখ্যা ১.৫ বিলিয়ন হওয়ার প্রত্যাশার সাথে, দেশের গতিশীলতা খাতের সম্প্রসারণ কেবল যানবাহন সম্পর্কে নয়, আন্দোলনের স্বাধীনতা, টেকসই নগরায়ণ এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি সক্ষম করার বিষয়ে ছিল। তিনি আরও যোগ করেন, “এগুলি ভারতের পক্ষে স্কেলযোগ্য এবং ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত পরিবহণে বিশ্বব্যাপী নেতা হিসাবে আবির্ভূত হওয়ার মঞ্চস্থ করবে।”
দেশে মারুতি সুজুকির চার দশকের যাত্রা তুলে ধরে তিনি বলেছিলেন, গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা বিকশিত হওয়া, ক্ষমতা এবং আরএন্ডডি-তে লাভ পুনর্বহাল করা, গ্রাহক-কেন্দ্রিক বাস্তুসংস্থান প্রতিষ্ঠা করা, সরবরাহকারীদের মধ্যে আত্ম-দক্ষতা বাড়ানো, এবং অপারেশনাল দক্ষতা, পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা অগ্রাধিকার দেওয়া উপাদানগুলি যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রধানকে বাড়িয়ে তোলে।
মারুতি 1983 সালে একটি ছোট স্টার্টআপ হিসাবে দিনে মাত্র 30 টি গাড়ি উত্পাদন করে শুরু করেছিল, সংস্থাটি সুজুকির প্রযুক্তিকে উত্তোলন করেছিল এবং একটি শক্তিশালী স্থানীয় সরবরাহকারী বাস্তুতন্ত্রকে সহ-তৈরি করে, গুণমান, গ্রাহক পরিষেবা এবং সক্ষমতা বৃদ্ধিতে মনোনিবেশ করে।
মিঃ রামনের মতে, মারুতি সুজুকি আজ ৩০ মিলিয়ন গ্রাহককে পরিবেশন করেছেন, বিশ্বব্যাপী তিন মিলিয়ন যানবাহন রফতানি করেছেন এবং ২,৮০০ শহর জুড়ে বিক্রয় ও পরিষেবা নেটওয়ার্ক পরিচালনা করেছেন। এর গুজরাট এবং হরিয়ানা গাছপালা, একটি উত্সর্গীকৃত গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রের পাশাপাশি, স্কেলিং উত্পাদন, ভারত-নির্দিষ্ট পণ্য বিকাশ এবং বিশ্বব্যাপী রফতানিতে গুরুত্বপূর্ণ।
প্রকাশিত – 14 ই অক্টোবর, 2025 09:41 পিএম আইএসটি
