দ্রুত সফ্টওয়্যার, আরও সক্ষম স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য এবং একটি কাস্টম, কথোপকথনমূলক এআই সহকারী সরবরাহ করার জন্য জেনারেল মোটরস তার ভবিষ্যত যানবাহনগুলির বৈদ্যুতিক এবং গণনামূলক সাহসগুলিকে সংশোধন করছে৷
এই ওভারহলের ফলাফল 2027 সালে Cadillac Escalade IQ-তে আত্মপ্রকাশ করবে।
মার্কিন অটোমেকার, যেটি বুধবার নিউ ইয়র্ক সিটিতে একটি ইভেন্টে তার পরিকল্পনা উন্মোচন করেছে, বলেছে একটি নতুন বৈদ্যুতিক স্থাপত্য এবং কেন্দ্রীভূত কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্ম তার ভবিষ্যতের গ্যাস-চালিত এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ভিত্তি হবে, যা 2028 সালে শুরু হবে। পরবর্তী প্রজন্মের সুপার কম্পিউটার, এনভিডিয়া ড্রাইভ এজিএক্স থর – একটি প্রাক্তন অংশীদারিত্বের কম্পিউটেড ইউনিটকে শক্তি দেবে। জিএম এবং এনভিডিয়ার মধ্যে যা মার্চ মাসে ঘোষণা করা হয়েছিল।
এই আন্ডার-দ্য-হুড সংস্কার একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ যদি কোম্পানি আরও পরিষেবা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি চালু করতে চায়, যেমন একটি কথোপকথনমূলক AI সহকারী বা একটি সিস্টেম যা একটি গাড়িকে নিরাপদে হাইওয়েতে নেভিগেট করতে দেয়৷ ড্রাইভার যখন একটি সিনেমা দেখছে – দুটি পণ্য যা জিএম বলেছে যে এটি কাজ করছে এবং ভবিষ্যতের যানবাহনে নিয়ে আসবে। এটি জিএমকে তার যানবাহনের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে, সমস্যাগুলি সমাধান করতে, বা সফ্টওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে তার ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে নতুন বৈশিষ্ট্য যুক্ত করার অনুমতি দেবে – যা সবই এটিকে আরও প্রতিযোগিতামূলক করে তুলবে। টেসলা এবং চীনা অটোমেকারদের ক্রমবর্ধমান হুমকির সাথে।
জিএম চিফ প্রোডাক্ট অফিসার স্টার্লিং অ্যান্ডারসন বলেছেন যে তিনি এই নতুন আর্কিটেকচারের রোলআউটকে ত্বরান্বিত করার দিকে মনোনিবেশ করেছেন মে মাসে কোম্পানিতে যোগদান কারণ এটি “অনেক কল্যাণ নিয়ে আসে”, যেমন ব্যান্ডউইথ এবং “কম্পিউটে নাটকীয় বৃদ্ধি”। এটি গ্রাহকদের হাতে দ্রুত প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত পণ্যগুলি পাওয়ার অ্যান্ডারসনের বৃহত্তর লক্ষ্যের অংশ।
টেকক্রাঞ্চকে অ্যান্ডারসন বলেন, “আগামীর দিকে, মূল ব্যবসায়, আমার ফোকাস সত্যিই গতি, পণ্যের ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা এবং লাভজনকতার উপর ছিল। “আমাদের গাড়ির প্ল্যাটফর্মগুলির বিকাশের সময় নাটকীয়ভাবে হ্রাস করার সুযোগগুলি খুঁজতে আমরা ব্যবসা জুড়ে খুঁজছি। আজ, এটি চার থেকে পাঁচ বছরের ক্রম অনুসারে। আমি এটিকে দুইটির কাছাকাছি নিয়ে যেতে চাই।”
জিএম ব্র্যান্ডের বুইক, শেভ্রোলেট, ক্যাডিলাক এবং জিএমসি সহ বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির ভিতরে রয়েছে কয়েক ডজন ছোট কম্পিউটার যা ইনফোটেইনমেন্ট এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা থেকে শুরু করে প্রোপালশন, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং পর্যন্ত সবকিছু পরিচালনা করে। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট বা ইসিইউ নামে পরিচিত এই কম্পিউটারগুলির সংখ্যা গত এক দশকে বেড়েছে কারণ অটোমেকাররা আরও পরিষেবা এবং বৈশিষ্ট্য যুক্ত করেছে৷ টেসলা, যা একটি গ্রাউন্ড-আপ, সফ্টওয়্যার-প্রথম পদ্ধতি গ্রহণ করেছিল, আরও কম্পিউটিং শক্তি এবং আইফোন বা অ্যান্ড্রয়েড-ভিত্তিক স্মার্টফোনের মতো ওয়্যারলেস সফ্টওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি রোল আউট করার এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করার ক্ষমতা সহ প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডগুলিকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল।
টেকক্রাঞ্চ ইভেন্ট
সান ফ্রান্সিসকো
,
অক্টোবর 27-29, 2025
লিগ্যাসি অটোমেকাররা বছর, এবং বিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে, ধরার চেষ্টা করে৷
ইন্ডাস্ট্রি ব্যাপকভাবে সম্মত হয় যে সমাধানের অংশ হল অন্তর্নিহিত হার্ডওয়্যার আর্কিটেকচার পরিবর্তন করা যাতে ইনফোটেইনমেন্ট বৈশিষ্ট্য, নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এর ক্রমবর্ধমান গণনাগত ক্ষুধা সামলাতে হয়।
জিএম টেসলা এবং রিভিয়ান দ্বারা ব্যবহৃত জোনাল আর্কিটেকচারে অভিন্ন না হলেও অনুরূপ পদ্ধতি গ্রহণ করছে। জিএম বলেছেন যে এটি কয়েক ডজন ইসিইউকে একীভূত কম্পিউটার কোরে একীভূত করবে যা গাড়ির প্রতিটি সাবসিস্টেমকে রিয়েল টাইমে সমন্বয় করবে। এই কোরটি তিনটি অ্যাগ্রিগেটরের সাথে সংযুক্ত থাকবে – হাব যা গাড়ির শত শত সেন্সর থেকে সংকেতকে একটি ইউনিফাইড ডিজিটাল ভাষায় রূপান্তর করবে এবং তারপরে সঠিক হার্ডওয়্যারে রুট কমান্ড ফিরিয়ে দেবে।
ফলাফল: কেন্দ্রীয় কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্মটি গাড়ির প্রতিটি সিস্টেমকে সংযুক্ত করবে, যার মধ্যে রয়েছে প্রপালশন, স্টিয়ারিং, ব্রেকিং, ইনফোটেইনমেন্ট এবং নিরাপত্তা, একটি উচ্চ-গতির ইথারনেট ব্যাকবোনের মাধ্যমে।
GM পরিকল্পনাটিকে একটি “সম্পূর্ণ পুনর্বিবেচনা” বলে অভিহিত করে যে কীভাবে এর যানবাহনগুলি সময়ের সাথে সাথে ডিজাইন, আপডেট এবং উন্নত করা হয়। শেষ ফলাফল, জিএম দাবি করে, স্বায়ত্তশাসন এবং উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য 10 গুণ বেশি ওভার-দ্য-এয়ার সফ্টওয়্যার আপডেট ক্ষমতা, 1,000 গুণ বেশি ব্যান্ডউইথ এবং 35 গুণ বেশি AI কর্মক্ষমতা সহ যানবাহন হবে।
GM এই সফ্টওয়্যার-কেন্দ্রিক, পুনর্গঠন-দ্যা-গাড়ির রাস্তায় বেশ কয়েক বছর ধরে রয়েছেন।
2020 সালে, GM বৃহত্তর ডেটা প্রসেসিং পাওয়ার এবং ওভার-দ্য-এয়ার সফ্টওয়্যার আপডেটের অনুমতি দেওয়ার জন্য Vehicle Intelligence Platform (VIP) নামে একটি আপডেটেড হার্ডওয়্যার আর্কিটেকচার চালু করেছে। পরের বছর, জিএম একটি ক্লাউড-ভিত্তিক, এন্ড-টু-এন্ড সফ্টওয়্যার প্ল্যাটফর্ম উন্মোচন করে Ultifi বলা হয় এক্সিকিউটিভরা প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে যানবাহনগুলিকে আরও সক্ষম করে তুলবে এবং চালকদের গাড়ির মধ্যে সাবস্ক্রিপশন এবং ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে নতুন অ্যাপ এবং পরিষেবাগুলিতে অ্যাক্সেস দেবে। Ultifi ব্র্যান্ডিং তখন থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে, কিন্তু এটি GM-এর নতুন মডেলগুলিতে বিদ্যমান এবং এটি এমন একটি সফ্টওয়্যার যা VIP আর্কিটেকচারের উপরে কাজ করে। GM 2022 সালে আরও সফ্টওয়্যার-কেন্দ্রিক গাড়ির জন্য তার বিড চালিয়েছিল যখন এটি একটি একক কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্মে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম পরিচালনা করতে ব্যবহৃত কয়েক ডজন কম্পিউটার একত্রিত করেছিল।
জিএম বলেছেন যে এই সর্বশেষ পদক্ষেপটি এই সমস্তের উপর ভিত্তি করে তৈরি করেছে।
