IntrCity SmartBus, ভারতে একটি প্রযুক্তি-সক্ষম আন্তঃনগর বাস প্ল্যাটফর্ম, দক্ষিণ এশিয়ার দেশটির ছোট শহর ও শহরগুলিতে তার নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের জন্য $30 মিলিয়ন তহবিল সংগ্রহ করেছে৷ A91 পার্টনারদের নেতৃত্বে অল-ইক্যুইটি সিরিজ ডি রাউন্ড, নয়ডা-ভিত্তিক স্টার্টআপকে $140 মিলিয়ন পোস্ট-মানি মূল্য দেয়।
ভারতে আন্তঃনগর ভ্রমণ ত্বরান্বিত হচ্ছে কারণ আরও বেশি লোক কাজ এবং শিক্ষার জন্য ছোট শহর থেকে মেট্রোপলিটান শহরে চলে যায়।
এই চাহিদা মেটাতে নয়াদিল্লি উল্লেখযোগ্যভাবে দেশের হাইওয়ে অবকাঠামো প্রসারিত করেছে। জাতীয় সড়কের নেটওয়ার্ক রয়েছে 60% এর বেশি বেড়েছে গত এক দশকে, ভারত সরকারের তথ্য অনুযায়ী, 56,723 মাইল থেকে 90,847 মাইল।
রেলওয়ে, যদিও ব্যাপক, ক্ষমতা-সীমাবদ্ধ থাকে এবং ক্রমবর্ধমান আন্তঃরাজ্য ভ্রমণের চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না। এটি দীর্ঘ দূরত্বের সড়ক ভ্রমণকে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প করে তোলে। তবুও, রাষ্ট্র-চালিত আন্তঃনগর বাস পরিষেবাগুলি সীমিত এবং প্রায়শই নির্ভরযোগ্যতা এবং আরামের ক্ষেত্রে কম হয় – একটি ফাঁক। ইন্টারসিটি স্মার্টবাস পূরণ করার লক্ষ্য।
প্রথাগত অপারেটরদের থেকে ভিন্ন, IntrCity SmartBus স্থানীয় বাস মালিকদের সাথে অংশীদারিত্ব করে এবং তাদের যানবাহনগুলিকে রিয়েল-টাইম ট্র্যাকিংয়ের জন্য মালিকানাধীন হার্ডওয়্যার দিয়ে সজ্জিত করে একটি অ্যাসেট-লাইট মডেলে চলে, সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সভাপতি কপিল রাইজাদা একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন।
স্টার্টআপটি তার ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে টিকিট বুকিং এবং রুট পরিকল্পনাকে কেন্দ্রীভূত করে, যা চাহিদার ভিত্তিতে পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি, পিকআপ পয়েন্ট, বোর্ডিং স্টেশন এবং এমনকি আসন কনফিগারেশন নির্ধারণ করতে সহায়তা করে।
নিরাপত্তা এবং ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য, IntrCity প্রতিটি বাসে প্রশিক্ষিত কর্মীদের — যাদেরকে “ক্যাপ্টেন” বলা হয় — রাখে, রায়জাদা টেকক্রাঞ্চকে বলেন। বেশিরভাগ যানবাহনে ওয়াশরুম রয়েছে এবং কোম্পানিটি প্রি-প্রস্থান অভিজ্ঞতা উন্নত করার জন্য ক্রুদের সাথে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত বোর্ডিং লাউঞ্জও স্থাপন করেছে।
টেকক্রাঞ্চ ইভেন্ট
সান ফ্রান্সিসকো
,
অক্টোবর 27-29, 2025
“আমাদের সমস্ত বাস ক্লাউড-সংযুক্ত,” তিনি উল্লেখ করেছেন। “একটি বাস অপারেটিং সিস্টেম আছে, যা আমরা ঘরে তৈরি করেছি, যা সিসিটিভি, শব্দ এবং তাপমাত্রার মাত্রা সহ অনেক প্যারামিটার নিরীক্ষণ ও পরিচালনা করে।”
2019 সালে প্রতিষ্ঠিত, IntrCity SmartBus RailYatri ব্র্যান্ডের অধীনে একটি অনলাইন ট্রেন টিকিটিং প্ল্যাটফর্ম হিসাবে শুরু হয়েছিল। রাইজাদা বলেন, এই এন্ট্রি পয়েন্টটি দলটিকে আন্তঃনগর ভ্রমণ আচরণ এবং রাস্তা-ভিত্তিক গতিশীলতার অপূর্ণ চাহিদা সম্পর্কে প্রাথমিক অন্তর্দৃষ্টি দিয়েছে।
আজ, রেলযাত্রী স্টার্টআপের মোট আয়ের প্রায় 10% অবদান রাখে, যখন স্মার্টবাস ব্যবসার বাকি 90%, তিনি যোগ করেন।
IntrCity SmartBus প্রতিদিন প্রায় 600টি বাস ট্রিপ পরিচালনা করে, প্রতিদিন 20,000 থেকে 25,000 যাত্রী পরিবহন করে — প্রতি মাসে প্রায় 700,000। প্ল্যাটফর্মটি 50 টিরও বেশি স্থানীয় বাস অপারেটরের সাথে কাজ করে এবং প্রতিটিতে গড়ে 311 মাইলের বেশি ভ্রমণ করে। এর প্রায় 95% পরিষেবা রাতারাতি, প্রাথমিকভাবে কাজ, শিক্ষা, বা প্রয়োজনীয় অ্যাপয়েন্টমেন্টের মতো অ-বিবেচনামূলক ভ্রমণের প্রয়োজনগুলি পূরণ করে৷
স্টার্টআপের সাধারণ যাত্রীদের বয়স 20 থেকে 45 বছরের মধ্যে, যার মধ্যে ছোট ব্যবসার মালিক, প্রশিক্ষক, সরকারী কর্মকর্তা, বিক্রয় পেশাজীবী এবং ছাত্র।
স্টার্টআপটি একটি হাব-এন্ড-স্পক মডেল অনুসরণ করে এবং ভারত জুড়ে 15 থেকে 16টি মূল অর্থনৈতিক কেন্দ্র চিহ্নিত করেছে। এটি 15টি রাজ্যে বিস্তৃত এই হাবের 13 থেকে 14টিতে কাজ করে। এই নেটওয়ার্কটি সমগ্র উত্তর ভারত – জম্মু থেকে উত্তরাখন্ড – এবং কর্ণাটক, তামিলনাড়ু এবং অন্ধ্র প্রদেশ সহ দক্ষিণের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে রয়েছে৷
IntrCity SmartBus-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং CEO মনীশ রাঠি বলেন, “ভোক্তার কী প্রয়োজন তা বোঝার জন্য প্রচুর ডেটা ক্রাঞ্চিং করা হয়৷ “এতে সিদ্ধান্তগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেমন একটি বাসের লেআউট কী ধরনের হওয়া উচিত — এটি কি সম্পূর্ণ স্লিপার হওয়া উচিত, নাকি স্লিপার এবং সিট উভয়ের সাথে একটি হাইব্রিড হওয়া উচিত?”
IntrCity SmartBus গত অর্থ বছরে তার আয় 67% বৃদ্ধি পেয়ে বছরে ₹5 বিলিয়ন (প্রায় $57 মিলিয়ন) হয়েছে। চলতি বছরে স্টার্টআপ প্রকল্পের আয় ₹7 বিলিয়ন (প্রায় $79 মিলিয়ন) ছাড়িয়ে যাবে। এটি গত কয়েক বছর ধরে “EBITDA-পজিটিভ” হয়েছে এবং এই বছরে সম্পূর্ণ লাভজনক হওয়ার লক্ষ্য রয়েছে।
সর্বশেষ তহবিল দিয়ে, স্টার্টআপটি সারা দেশে “গভীর ও বিস্তৃত” যাওয়ার এবং গ্রাহকদের অভিজ্ঞতা এবং নিরাপত্তা বৃদ্ধির পাশাপাশি এর ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট প্রযুক্তি আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করেছে।
রাইজাদা টেকক্রাঞ্চকে বলেন, “সারাদেশে বাস চলাচলের ক্ষেত্রে একটি বড় চ্যালেঞ্জ যেটাতে মানুষ বাস নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে। এটাকে ট্রেন এবং ফ্লাইটের জন্য কম কাজিন হিসেবে দেখা হয়।” “আমরা বাসগুলিকে ভারতে ভ্রমণের পছন্দের মোড করতে চাই।”
2025 সালের আর্থিক বছরে ভারতে 223 মিলিয়নেরও বেশি আন্তঃনগর ভ্রমণ করা হয়েছিল, একটি অনুসারে সাম্প্রতিক রিপোর্ট অনলাইন বাস টিকেটিং প্ল্যাটফর্ম RedBus দ্বারা। সেক্টরটি গত বছর 72,000 টিরও বেশি নতুন আন্তঃনগর রুট যোগ করেছে, আনুমানিক 6,400টি নতুন বাসের সাথে – আনুমানিক 265,000 দৈনিক আসন দ্বারা ক্ষমতা প্রসারিত করেছে।
IntrCity SmartBus ছাড়াও, ভারত নতুন যুগের আন্তঃনগর বাস স্টার্টআপগুলির একটি তরঙ্গ দেখছে যেমন ZingBus, LeafyBus, এবং FreshBus৷ ইউরোপীয় জায়ান্ট FlixBus এছাড়াও ভারতের বাজারে প্রবেশ করেছে গত বছরের শুরুর দিকে, মহাকাশে ক্রমবর্ধমান ট্র্যাকশনের সংকেত। তবুও, ইন্টারসিটি প্রতিযোগিতাকে মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার জন্য গৌণ হিসাবে দেখে।
রথী বলেন, “রোড ট্রাভেলের ক্ষেত্রে ভারত একটি খুব আলাদা জন্তু। “আমরা একটি নেটওয়ার্ক-প্রথম কোম্পানি নই। আমরা একটি অপারেশনাল-উৎকর্ষ-প্রথম কোম্পানি।”
